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摘要：二手车+新零售=二手车新零售？？？
6月27日，优信在美国纳斯达克挂牌上市，成为“二手车电商第一股”，收车平台车置宝传出完成8亿元人民币D轮融资的消息。同一天，线上拍卖平台天天拍车也宣布完成1亿美元的D1轮融资。在此之前，瓜子二手车于3月宣布获得8亿美元C轮融资，人人车于4月份宣布获得3亿美元新一轮投资。
二手车行业的消息已经铺天盖地，各玩家也都以“新零售”自居，到底二手车电商是如何变成了新零售，估计各位代言的大咖也都是一脸懵。
￭那么，到底二手车电商算不算“新零售”？
从商业模式的角度来说，凡是区别于传统纯线下的交易模式，都可以被定义为「新零售」。所以，称“瓜子、优信、人人车...”等二手车平台为「新零售」也不为错。
￭既然算是新零售，那么二手车「新零售」到底新在哪呢？
轮动方程认为，比起传统二手车仅依托线下门店的模式，二手车新零售将核心转至用户，以客户需求去推动服务，变得更人性化，这就是其最大的“创新”点。
除此以外，二手车新零售，也在整体上有了质的变化：
①建立价格标准
与传统二手车肆意定价的作风不同，二手车新零售借助大数据实现一车一况、一车一价，让价格有标准可寻。
②线上线下一体化
有线上流量，有线下支撑，二手车平台因为从O2O时代演化而来，自然对线上线下一体化的营销交易模式不陌生。
③借助新金融
将业务布局从新车、二手车交易，到汽车分期、租赁、保险、后服务全部囊括，借助新金融实现发展，这已经成为了二手车平台的一大亮点。
④整套售后服务
“保卖服务”“三天无理由退车服务”各具特色的售后服务已经成了各二手车平台的竞争核心。
￭但是，二手车「新零售」也存在问题。轮动方程提示您，一部分二手车新零售确实存在以下问题，所以选择专业的新零售品牌可以有效的规避这些问题。
二手车新零售被炒得再热，回归到最终的落地点，也还是有不少问题：
①最终的评估价格过低，且平台存在压价的现象；
②卖家匹配不精准，无法促成最终的落地；
③责任相互推诿，售后处理过程冗长；
④问题车依然存在；
二手车借助“新零售”的热度赚取了多少流量？我们无从得知，但是，二手车是否跟上了“新零售”的快速节奏，就显得相对明显了。
在轮动方程看来，目前的二手车平台仍处于新零售的初级阶段，新零售强调「效率」、「体验」的特征也没有在二手车新零售上得以体现。由此可见，二手车平台的新零售之路，任重道远。
之后，各类二手车平台自然会将更多目光聚焦到效率、体验中来，集中实现真正意义上的新零售化，但在这之前，根基必须夯实：
由于目前国内消费者对于二手车整体信任度仍处于较低水平，亟待出现一个受所有平台认可的征信体系，从而提升整体信任度。那么，在此基础上再去谈「效率」、「体验」才不会让人说有“蹭热度”之嫌吧。
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